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    TOP > KATO > 外国型車両 > 【KATO】 12605-4 UP FEF-3 蒸気機関車 #838 (現役仕様)

    |【KATO】 12605-4 UP FEF-3 蒸気機関車 #838 (現役仕様)



    アメリカの巨大鉄道会社ユニオン・パシフィック鉄道の、旅客用大形蒸気機関車のFEF-3。
    その動態保存機#844号機は、現在はワイオミング州シャイアン機関区を拠点に、イベント列車を牽引して活躍しています。
    そのイベント列車走行の際に使用されるのが、エクスカージョン・トレインです。1950年代の鉄道旅客輸送華やかなりし頃の客車を改造・保存した7両で構成され、運行支援に必要な人材・機材の運搬や、ユニオンパシフィック鉄道を紹介する資料館車両に、電源車、そして最後尾にはビジネスカーと呼ばれる展望デッキの付いた客車が連結されています。また、蒸気機関車の運行に欠かせない水を積載する、ウォーターテンダーと呼ばれる水槽車も同時に製品化。
    FEFの長距離運行には欠かせない車両です。

    ご好評いただいております、FEF-3 #844 (黒)に 新規車番の#838 (現役仕様)が加わります。
    FEF-3は、旅客牽引用として使用され活躍していましたが、昭和25年(1950)頃からディーゼル機関車の台頭により、貨物牽引を中心とした運用で最後の活躍を続けました。
    FEF-3で#844と#838は今なお現存している2両(車籍は844のみ)。
    ツヤなし黒塗装や装飾なしなど現役時代の力強い勇姿を再現いたします。


    【特徴】
    ● FEF-3 #838は、1952年から1959年までの晩年期に、貨物牽引を主たる運用として活躍していた頃の姿を再現。
    ● 貨物輸送の無骨なヘビーデューティーな姿を再現。・ツヤなし黒塗装 ・動輪、先輪などの縁取り装飾なし ・煙室、火室部は渋みのある銀色(ガンメタ) ・キャブ側面、テンダー側面、後面のレタリングは銀色。
    ● 石炭焚きから重油焚きに改造され、特徴のある大形除煙板を装備した姿を再現。
    ● 直径2030mmの高速走行用の大動輪。その迫力を引き立てるロッド類と共に的確に再現。
    ● 動力は定評あるコアレスモーター搭載のフライホイール付き動力ユニットを搭載。走行安定性と牽引力を両立。
    ● 先頭部ヘッドライト標準装備。ヘッドライト脇のナンバーボードも点灯。赤い警戒ライトとテンダーライトはダミー。
    ● 2軸台車+5連短軸という特徴あるテンダーを再現。最小通過半径R282を実現。
    ● FEF-3の大動輪から生まれる重厚な走行シーンをお楽しみください。また、#844とのツーショットもお楽しみください。
    ● 現在も動態保存機として活躍する迫力のアメリカ形蒸気機関車FEF-3。UPの旅客用大形蒸気機関車です。
    ● 旅客用として有する直径2030mmの高速走行用の大動輪。その迫力を引き立てるロッド類と共に的確に再現。
    ● 昭和21年(1946)に石炭焚きから重油焚きに改造され、特徴ある大形除煙板を装備した姿を再現。
    ● 動力は定評あるコアレスモーター搭載のフライホイール付き動力ユニットを搭載。走行安定性と牽引力を両立。
    ● 先頭部ヘッドライト標準装備。ヘッドライト脇のナンバーボードも点灯。赤い警戒ライトとテンダーヘッドライトはダミー。
    ● 2軸台車+5連単軸という、特徴あるテンダー車輪を再現。最小通過半径R282を実現。
    ● エクスカージョン・トレインは、客車の7両セットでパワーカー(電源車)と、ビジネスカー(展望車)を新規に製作。
    ● 既存のドームカーや座席車(コーチ)などと組み合わせて、7両編成の運行支援列車を再現。
    ※エクスカージョン(Excursion)とは、遠足とか見学会、楽しい小旅行といった意です。
    ● 蒸機全廃後、少ない給水箇所での長距離運行を支えるために、増結されるウォーターテンダー(水槽車)を再現。
    ● UPイエロー塗装で、側面に大きな星条旗のフラッグプレートを取り付けた#809と、ノーマル仕様の#814の2両セット。
    ● FEF蒸気機関車のみならず、既存のGS-4にも使用できるウォータータンク車。様々な組合せが展開可能。
    ● FEF蒸気機関車及びエクスカージョン・トレインは化粧箱入り。ウォーターテンダーは大形クリアケース入。







    型番 【KATO】 12605-4
    定価 27,000円(本体25,000円、税2,000円)
    販売価格 18,900円(本体17,500円、税1,400円)
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