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    TOP > KATO > 蒸気機関車 > 【KATO】 2020-1 C56 小海線

    |【KATO】 2020-1 C56 小海線



    国鉄のテンダー式蒸気機関車では最小のC56は、昭和10年(1935)から昭和14年(1939)にかけて、客貨両用機として160両が製造され、全国各地の比較的距離の長いローカル路線で活躍しました。
    信州の小淵沢-小諸間を結ぶ小海線のC56は、鉄道の日本最高所を抜けて八ヶ岳山麓の高原地帯を走り、「高原のポニー」の愛称で親しまれました。
    現在も最終番号機の160号が、JR西日本に所属し臨時列車などで活躍する姿が見られます。




    【特徴】
    ● 国鉄のテンダー式蒸気機関車では最小のC56。その軽快なスタイルを的確に再現。
    ● 昭和40年代、中込機関区所属車をプロトタイプに製品化。
    ● 小形レイアウトでの走行に最適。ユニトラックコンパクトR183対応。
    ● 走りに定評のあるコアレスモーター搭載動力ユニットを小形蒸機用に新規開発。スムーズで安定した走行を実現。
    ● C56お得意のバック運転に対応し、重連カプラーが装着可能。
    ● ヘッドライト点灯。中込機関区所属車の特徴であるシールドビームタイプのLP405を装着。
    ● バック運転用にテンダー側ヘッドライトも点灯。どちらも進行側が点灯します。
    ● ナンバープレート選択式。中込機関区所属車から、144・149・150・159号機を選出。
    ● アーノルドカプラー標準装備。
    ● KATOナックルカプラーが交換用に付属。
    ● 小海線のC56牽引の貨物列車/混合列車 編成例 (ツム1000/コキ5500 通風コンテナ積との組み合わせ)
    C56 + ツム1000(8057) + ツム1000 + ツム1000 + ツム1000 + コキ5500(8059-1) + コキ5500 + ワフ29500(8030)
    ● 小海線の混合列車の編成例(客車は茶色が似合う)
    C56 + ワフ29500(8030) + ツム1000(8057) + ツム1000 + ワム90000(8029) + オハフ33(5128-1) OR オハフ33(5128-1) + オハフ33(5128-1) + ワフ29500(8030)
    ※ ( )内は単品の品番です。








    型番 【KATO】 2020-1
    定価 11,000円(本体10,000円、税1,000円)
    販売価格 11,000円(本体10,000円、税1,000円)
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