【KATO】　10-2220　24系25形寝台特急「瀬戸・あさかぜ」 6両増結セット

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｜【KATO】　10-2220　24系25形寝台特急「瀬戸・あさかぜ」 6両増結セット

●東京～高松間を結んだ「瀬戸」と東京～下関間で運転された「あさかぜ(3・2号)」はJR時代初期に共通の車両を用いて運用されていました。電源車のカニ24の代わりにパンタグラフを装備したラウンジカ―のスハ25により給電を行い、また荷物室を設置したオハネフ25 300が組み込まれた個性の強い編成でした。

◆今回製品より側面の行先表示が印刷済みからシールへと変更になり、より一層遊びの幅が広がります。牽引機には同時発売予定の〈3061-A EF65 1000 後期形(JR仕様グレーHゴム)〉や〈3090-3 EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機〉がオススメです。

【特徴】
①ラウンジカーが組み込まれた1990～1991年頃の編成を製品化
②パンタグラフが特徴的なスハ25 300、A寝台個室のオロネ25 300、荷物室を設置したオハネフ25 300を再現
③オハネフ25 100は非常時パンタグラフ降下指令用のKE70ジャンパ栓が追加された形態を再現
④オハネフ25 300は追加された荷物室や増設された乗降扉、妻面に追加されたKE70ジャンパ栓受を再現。テールライト・変換式トレインマーク(愛称表示)点灯
⑤オロネ25 300は特徴的な並びの客室側の窓や増設された水タンクを再現
⑥スハ25 300は黒縁の外周が銀色の横長なラウンジ窓や多数のルーバー、パンタグラフ搭載による特徴的な屋根上を再現
⑦オハネフ25の機関車連結面側はアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。中間連結部はいずれもボディマウント式密自連カプラー装備
⑧1、7、13号車のオハネフ25はテールライト、変換式トレインマーク(愛称表示)点灯。7号車のオハネフ25 147は消灯スイッチ付
⑨Hゴムはオロネ25の窓全て、オハネフ25 300の愛称表示窓と客窓以外、オハネフ25 100の妻面監視窓2か所は黒色、それ以外は全てグレーで再現
⑩車体の帯の色はオロネ25、スハ25のみ金帯。その他は銀帯で再現。号車サボ印刷済、側面行先表示は白無地。行先表示シール付属
⑪トレインマーク(愛称表示)は「瀬戸」「あさかぜ」「臨時」を収録
⑫6両増結セットのブックケースには、牽引用の機関車1両を収納可能

型番

【KATO】　10-2220

定価

18,700円(本体17,000円、税1,700円)

販売価格

18,700円(本体17,000円、税1,700円)

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